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最新财报数据显示，特斯拉（TSLA.O）在第三季度的净利润下降了37%，尽管汽车销量有所增长，这为公司创纪录的季度业绩蒙上了一层阴影。而就在下个月，特斯拉股东将就CEO马斯克那价值高达1万亿美元的新薪酬方案进行投票。
马斯克在当地时间周三的投资者会议上强调了这份薪酬方案的重要性。该方案将在未来十年内为他额外提供12%的股权，以确保他在公司扩展至AI和人形机器人Optimus领域时仍能保持控制权。
“我对特斯拉的投票控制权有一个根本担忧：如果我打造了一支庞大的机器人‘军队’，未来是否可能被赶下台？”他问道，
“如果我无法对它保持至少一定程度的影响力，我就不会安心地去打造那支机器人军队。”
他强调了特斯拉在全自动驾驶软件方面的进展，包括计划在今年年底前让奥斯汀的无人出租车移除安全员。马斯克表示，特斯拉的新款Cybercab，一款没有方向盘和踏板的自动驾驶双座车，预计将在明年第二季度投产。
“这辆车会让人感觉它是有生命的。这就是AI将达到的水准。”他补充说，“我甚至在想，一辆车该拥有多大的智能，它可能真的会感到无聊。”
财报电话会上，特斯拉对电动车业务着墨不多，但正是这一业务推动公司第三季度营收创下280亿美元的新纪录，同比上涨12%。特斯拉还报告了创纪录的40亿美元自由现金流。
营收增长部分得益于创纪录的汽车销量，美国消费者在9月30日联邦电动车购车税收抵免7500美元到期前加紧购车。特斯拉的能源发电与储能业务也增长44%，电池部署量创新高。
特斯拉当季净利润为14亿美元，低于去年的22亿美元。公司将盈利下滑归因于AI等领域研发支出的增加，以及碳排放积分收入下降44%至4.17亿美元。
财报公布后，特斯拉股价在盘后交易中一度下跌逾3%。
未来几个月，特斯拉能否维持销售势头仍有待考验。随着马斯克将注意力转向AI能力的扩展，公司正面临电动车市场竞争加剧、车型老化、政府补贴减少等多重挑战。
马斯克早在7月底就曾警告，特斯拉“可能会经历几个艰难的季度”。他在与投资者的通话中表示，特斯拉正处在AI领域的关键转折点，很多人并未意识到自动驾驶车辆普及的速度会有多快，“说实话，那将像一场冲击波。”
特斯拉股东将于11月6日的年度股东大会上对马斯克的新薪酬方案进行投票。特斯拉董事会认为，这一高昂的方案是为了确保马斯克继续投入公司，在公司逐步从电动车制造商向AI驱动企业转型的过程中保持领导力。
马斯克目前持有公司约15%的股份。他此前曾表示，如果在特斯拉的投票权低于25%，他宁愿在公司之外推进自己的AI项目。上周日，他在X平台上发帖威胁称，如果薪酬方案未获通过，他将离开特斯拉。
目前尚不清楚，在美国电动车税收优惠于上月到期后，特斯拉能否在没有政府支持的情况下继续扩大汽车业务。
自去年马斯克公开卷入党派政治以来，公司财务状况急剧恶化，抗议不断，并在曾经的核心市场如加州和欧洲声誉受损。今年上半年，特斯拉汽车销量下降逾13%，第一季度净利润暴跌71%，第二季度再降16%。随着全球车企竞争加剧，特斯拉的市场份额持续流失。
其老化的车型阵容也让投资者感到不满。尽管多年来不断宣传即将推出的低价新车，特斯拉本月初仅发布了削减配置的Model Y SUV和Model 3轿车版本。这些新款去掉了后排屏幕和FM收音机等功能，售价比其他版本便宜5000美元，但即便如此，扣除税收补贴后的价格仍高于此前功能更全的车型。
周三，美国国家公路交通安全管理局表示，特斯拉因电池问题召回约1.3万辆汽车，问题可能导致车辆熄火。此次召回涉及2025款Model 3和2026款Model Y。
今年夏天，特斯拉在德克萨斯州奥斯汀推出了Robotaxi网约车应用，目前由安全员坐在副驾驶；在旧金山湾区则由安全员坐在驾驶位。两地的乘车服务都实行候补名单制度。
马斯克表示，公司有意放缓服务扩张的步伐。“哪怕发生一起事故，也会登上全球头条。”他说。
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